สาเหตุหลักที่ทำให้สปริงประตูโรงรถแตก

สปริงประตูโรงรถของคุณทำงานหนักเมื่อเปิดและปิดสปริงประตูโรงรถแตกเป็นปัญหาใหญ่สำหรับเจ้าของบ้านหลายคนที่ไม่รู้ว่าสปริงประตูโรงรถทำงานอย่างไร สาเหตุที่ทำให้พัง หรือต้องแก้ไขอย่างไร – ทั้งหมดนี้เป็นความรู้อันมีค่าที่ควรมี.

1. การสึกหรอ

จนถึงตอนนี้ สาเหตุที่ใหญ่ที่สุดสำหรับความล้มเหลวของสปริงประตูโรงรถคือการสึกหรอง่ายสปริงทอร์ชันโดยเฉลี่ยที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมจะมีอายุการใช้งานประมาณ 10,000 รอบวัฏจักรเป็นประตูโรงรถขึ้นและกลับลงมาเพื่อปิดแม้ว่าคุณจะไปและกลับมาเพียงครั้งเดียวตลอดทั้งวัน แต่ก็ยังเท่ากับ 2 รอบต่อวันหรือ 730 รอบในหนึ่งปีที่กล่าวว่าสปริงประตูโรงรถจะมีอายุเพียงประมาณ 13 ปีครึ่งเท่านั้นอย่างไรก็ตาม คนส่วนใหญ่เปิดและปิดประตูหลายครั้งตลอดทั้งวัน วิ่งหลายรอบ ทำให้อายุขัยสั้นลงเหลือน้อยกว่า 13 ½ ปีอย่างมากเป็นไปได้ที่จะไปถึง 10,000 รอบในเวลาประมาณ 1-2 ปี!

2. การเกิดสนิม

เมื่อเกิดสนิมขึ้นบนสปริงประตูโรงรถ อาจทำให้สปริงหักได้ง่ายและอายุการใช้งานของสปริงสั้นลงสนิมเพิ่มปริมาณแรงเสียดทานบนคอยส์ในขณะที่มันเคลื่อนที่ไปมานอกจากนี้ การสึกกร่อนของสปริงจะทำให้คอยส์อ่อนตัวลงและนำไปสู่ความล้มเหลวได้เร็วขึ้นคุณสามารถป้องกันการแตกของสปริงอันเนื่องมาจากสนิมได้โดยการฉีดพ่นสารหล่อลื่นแบบซิลิโคนสามหรือสี่ครั้งต่อปีที่คอยล์ลง ซึ่งจะช่วยหล่อเลี้ยงคอยล์ให้หล่อลื่นได้ดีและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

3. การบำรุงรักษาไม่ดี

การสึกหรอและการฉีกขาดในที่สุดอาจทำให้สปริงประตูโรงรถพัง แต่การบำรุงรักษาที่เหมาะสมสามารถยืดอายุการใช้งานของสปริงได้สิ่งแรกที่ต้องทำคือฉีดสารหล่อลื่นลงคอยล์ด้วยสารหล่อลื่นสามหรือสี่ครั้งต่อปีนอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบความสมดุลของประตูโรงรถทุกฤดูกาลโดยปกติประตูโรงรถส่วนใหญ่จะมีปัญหาสปริงขัดข้องในฤดูหนาว ขอแนะนำให้ตรวจสอบบ่อยขึ้นในช่วงเวลาดังกล่าว

วิธีตรวจสอบความสมดุลของประตูโรงรถ

(1) ดึงสายปลดฉุกเฉิน (มีที่จับสีแดง) เพื่อให้ประตูอยู่ในโหมดแมนนวล

(2) ยกประตูโรงรถขึ้นครึ่งทางแล้วปล่อยหากประตูอยู่นิ่งโดยไม่ขยับ แสดงว่าสปริงทำงานตามปกติหากประตูล้มลงเล็กน้อย แสดงว่าสปริงเริ่มสึกและควรซ่อมในไม่ช้า

4. ใช้สปริงที่ไม่ถูกต้อง

เมื่อใช้ขนาดลวดสปริง ID หรือความยาวที่ไม่ถูกต้อง สปริงประตูโรงรถของคุณอาจจะล้มเหลวเร็วกว่าในภายหลังประตูโรงรถที่ได้รับการดูแลและก่อสร้างอย่างถูกต้องควรมีสปริงบิด 2 อัน อันละด้านผู้ติดตั้งประตูโรงรถบางคนใช้สปริงบิดยาวหนึ่งสปริงทั่วทั้งประตูโรงรถ ซึ่งเป็นที่ยอมรับสำหรับประตูที่เล็กกว่าหรือเบากว่า แต่ใช้กับประตูทั่วไปไม่ได้ควรใช้สปริง 2 ตัวในการแบ่งปันน้ำหนักทั้งหมดในการเปิดและปิดประตูโรงรถ เพราะสปริงตัวเดียวไม่เพียงทำให้วงจรชีวิตสั้นลง แต่ยังสร้างความเสียหายอย่างหนักเมื่อเกิดความล้มเหลว

เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ซ่อมแซมสปริงประตูโรงรถที่ชำรุดโดยช่างมืออาชีพซึ่งมีการฝึกอบรมและเครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยของงาน

ในฐานะผู้ผลิตและจำหน่ายสปริงประตูโรงรถ เราขอเสนอสปริงแรงบิดประตูโรงรถขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.75” และ 2” ให้เลือกหลากหลายขนาดลวดตั้งแต่ 0.192, 0.207, 0.218, 0.225, 0.234, 0.243, 0.250, 0.262 ถึง 0.272สปริงบิดประตูโรงรถ Bestar ทั้งหมดผลิตจากลวดสปริงทนแรงดึงสูง ทนความร้อนตามมาตรฐาน ASTM A229 และมีอายุการใช้งานเกือบ 15,000 รอบ

เราสามารถผลิตสปริงแรงบิดสำหรับผู้ผลิตประตูโรงรถส่วนใหญ่และซัพพลายเออร์ ซึ่งรวมถึงแต่จำกัดเพียง: ประตูโรงรถ CHI ประตูโรงรถ Clopay ประตูโรงรถ Amarr ประตูโรงรถ Raynor และประตูโรงรถ Wayne Dalton